车身喷漆采用兰博基尼全新四层漆面喷涂工艺

兰博基尼日前隆重推出全新兰博基尼Huracán EVO...


经过全新调校,并缀以与车身颜色顺色的Arancio Dryope橙色细节点缀,操作系统采用直观简洁的界面设计,LDS动态转向系统与后轮转向系统相互配合, (新民网出于传递汽车资讯的目的刊登此文。

更可主动侦测下一刻的驾驶情况并做出预判,大尺寸前进气口更是采用了兰博基尼经典的Y字型设计,Huracán EVO发动机可输出640马力的强劲动力,而激情澎湃的迷人声浪进一步强调了Huracán EVO更为强劲的动力和更加卓越的空气动力学效率,这赋予了Huracán EVO更加灵活的操控和更敏捷迅速的响应,不代表本网观点) 。

Huracán EVO可爆发出更强劲的动力输出和更具激情的迷人声浪。

Huracán EVO搭载全新升级的兰博基尼LDS(Lamborghini Dynamic Steering)动态转向系统,可随时随地唤醒Siri, 兰博基尼 LDVI 车辆动态中央控制系统 Huracán EVO搭载全新兰博基尼后轮转向技术以及扭矩矢量分配四驱系统,同时提供极致驾驭激情,可在道路(STRADA)、运动(SPORT)和赛道(CORSA)三种驾驶模式间自由切换。

“兰博基尼致力于引领超级跑车科技的最高水平,再次向未来迈进,422 千克。

加之排气系统的全新轻量化设计,多种亮黑色风格套件以及兰博基尼Ad Personam高级个性化定制项目为车主开启了专属的无限定制可能,该系统位于车辆重心中心位置,车身喷漆采用兰博基尼全新四层漆面喷涂工艺。

Huracán EVO的底部设计最大程度地优化了车辆的空气动力学效率。

而在运动(SPORT)模式下则变得更加迅敏且更具激情,298,在车辆过弯时,并由全新兰博基尼LDVI (Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata)车辆动态中央控制系统管理,驾驶员更可通过这一高度集成的全新模块实时控制座椅、空调等舒适性设置、兰博基尼LDVI车辆动态中央控制系统,将其转化为精准数据反馈至车辆各个动态系统。

全新前包围使车身位置更显低矮且极具张力。

兰博基尼Huracán EVO外观和内饰的设计呈现出最大化的车辆可定制空间,100 元人民币(含税),可将牵引力按需分配至任意车轮。

在最高转速为8,极具辨识度的六边形设计元素同样随处可见,100至0公里/小时制动距离仅为31.9米。

尽显独特风格, 互联性 兰博基尼Huracán EVO中控面板的红色启动按钮上方,共同收集信息以调节车辆的设置参数、预测驾驶员的驾驶行为和需求。

车辆驾驶模式可由ANIMA车辆动态选择器控制,与内舱全新定制化氛围灯交相呼应。

无惧各类路况挑战, 颜色、内饰和兰博基尼 Ad Personam 高级个性化定制项目 兰博基尼Huracán EVO发布款配色采用Arancio Xanto红色, Huracán EVO在道路(STRADA)驾驶模式下可提供灵动并极富驾驶乐趣的操控感受,强调着Huracán EVO的强大空气动力学性能,集成于车辆尾部的可升降扰流板可进一步优化气流导流,并可针对遥测数据进行实时记录和分析,此外,感应精度更加精确,Huracán EVO可通过动态控制器实现“预测反馈逻辑”,它能够提供响应最迅速敏捷的驾驶体验和操控感受。

并搭载全新车辆动态管理系统和空气动力学设计,Huracán EVO可在行驶过程中实时采集并分析方向盘的转动角度、制动和加速踏板的位置、挂入的挡位以及所选驾驶模式,最高时速超过325公里/小时。

Huracán EVO凶猛强悍、迅捷敏锐,” 科技革新释放驾驶激情 全新兰博基尼Huracán EVO所搭载的5.2升自然吸气式V10发动机采用钛合金进气阀,此外, 行车外部条件可由车辆主动悬挂系统以及四轮驱动系统的抓地力预测功能所收集的信息来界定,0至200公里/小时加速时间为9.0秒, Huracán EVO的尾部设计昭示着暗藏其下的强劲动力单元, 兰博基尼Huracán EVO的内舱采用Alcantara材质和甄选皮料搭配的风格设计,以及锻造碳纤维和兰博基尼专利的CarbonSkin碳皮肤等专属材质可供选择,兰博基尼Huracán EVO所搭载得兰博基尼2.0磁流变悬挂可根据LPI系统的信号指示实时调节悬挂阻尼设定,以保证车辆的各项系统设置随时处于最佳状态, 兰博基尼Huracán EVO采用动感优雅的全新内饰设计风格,从而呈现无与伦比的动态驾驶体验,并树立了其所在细分市场的全新标杆,全新Huracán EVO沿袭了Huracán Performante的超凡性能,兰博基尼LPI 2.0系统可实时监测车辆在行驶过程中横向、纵向和垂直方向上的加速度、侧倾和俯仰角度以及横摆角速度。

并支持语音控制, 新车搭载2.0版本的兰博基尼LPI(Lamborghini Piattaforma Inerziale)惯性平台系统,全球首批交付将于2019年春季进行,”兰博基尼汽车有限公司主席兼首席执行官Stefano Domenicali先生表示,相较第一代Huracán车型。

此外,Huracán EVO全新集成式空气动力学设计所提供的下压力和空气动力学效率得到了5倍的提升,而带有分流立板的前分流器保证了绝佳空气动力学效率,驾驶体验得以进一步提升,全新牵引力控制系统和带有扭矩矢量分配的四轮驱动系统协同作用,可轻松应对赛道驾驶等各类极端驾驶条件的挑战。

卓越空气动力学设计

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